Infineon og BMW viser med Neue Klasse vejen for software-definerede køretøjer
BMW's såkaldte Neue Klasse platform for elbiler er blevet til i tæt samarbejde med Infineon, der har leveret adskillige nøgleteknologier til BMW iX3, som er den første Neu Klasse modelserie.
Infineon Technologies AG spiller en vigtig rolle i udformningen af den softwaredefinerede køretøjsarkitektur i BMW Groups såkaldte Neue Klasse platform, der redefinerer individuel mobilitet ved at kombinere elektrificering, digitalisering og bæredygtighed.
Ved at levere en integreret, fleksibel og fremtidssikret elektrisk/elektronisk (E/E) arkitektur lægger Neue Klasse et innovativt fundament for sikrere, smartere og mere bæredygtige mobilitetsløsninger.
Infineons løsninger muliggør kraftfuld og pålidelig databehandling, højhastighedsdataopkobling og smart og effektiv strømstyring. Infineon vil præsentere en BMW iX3, den første model af Neue Klasse, på den årlige generalforsamling (19. februar) og demonstrere disse bidrag for sine aktionærer.
- Vi er stolte af at samarbejde med BMW Group om at forme fremtidens mobilitet, siger Jochen Hanebeck, administrerende direktør for Infineon Technologies AG, og han fortsætter:
- BMW Groups Neue Klasse markerer et vigtigt skridt i introduktionen af softwaredefinerede køretøjer på markedet og løfter individuel mobilitet til det næste niveau med hensyn til dekarbonisering og digitalisering. Vi støtter visionen om en ny softwaredefineret platform med omfattende ekspertise og banebrydende teknologi.
Transformering af køretøjsarkitektur for langsigtet tilpasningsevne
Neue Klasse har en innovativ E/E-arkitektur designet til skalerbarhed og langsigtet tilpasningsevne af køretøjsfunktioner: Den udnytter Infineons portefølje af AURIX- og TRAVEO-microcontrollere, BRIGHTLANE Ethernet-forbindelsesløsninger, OPTIREG power management IC'er samt PROFET smarte strømswitche og eFuses til softwaredefinerede køretøjer (SDV'er).
Ved at afkoble softwaren fra hardwaren muliggør arkitekturen trådløse funktioner og softwareopdateringer (SOTA) uden hardwareændringer, så BMW hurtigt kan tilpasse sig udviklende forbrugerkrav og -regler.
Sætter nye standarder for køreoplevelsen
Fire højtydende centrale computerenheder, kaldet 'Superbrains'er, kernen i arkitekturen. En af dem kaldes 'Heart of Joy' og styrer køredynamik såsom acceleration, bremsning og styrefunktioner i en enkelt højhastighedscomputer. Den muliggør hurtigere behandling end tidligere systemer og minimerer latenstid.
Som et resultat drager føreren fordel af en mere jævn håndtering og en endnu mere dynamisk og responsiv køreoplevelse. Derudover øger optimeret rekuperation køretøjets rækkevidde betydeligt.
For at bringe denne præcise køretøjsydelse sikkert ud på vejen er systemets computerkraft udelukkende bygget på Infineon microcontrollere med en nyeste generation af AURIX-mikrocontroller (TC4D) som kernen.
BRIGHTLANE Ethernet med høj hastighed forbinder problemfrit 'Heart of Joy' med de andre systemer og sikrer den realtidsrespons, der kræves for optimal ydeevne.
De andre tre 'Superbrains' styrer automatiseret kørsel, infotainment og basiskøretøjets drift. Alle fire 'Superbrains' understøttes af tre separate Zone Control Units (ZCU'er) - ligeledes styret udelukkende af Infineon microcontrollere - der optimerer dataflow og strømfordeling. Endpoint-ECU'er håndterer kritiske applikationer såsom traktionsinvertere, batteri-management og indbygget opladning.
Øget effektivitet gennem reduceret ledningsnet og smart strømfordeling
Det zoneopdelte design af køretøjsplatformen forbedrer også effektiviteten og reducerer materialeforbruget: Ledningsnettet i BMW iX3 er mindre komplekst og i alt omkring 600 meter kortere end i tidligere generationer - hvilket gør den cirka 30 procent lettere.
Derudover erstatter smarte eFuses som Infineons PROFET Wire Guard-familie op til 150 konventionelle sikringer pr. køretøj, hvilket giver BMW Group mulighed for at implementere en intelligent og effektiv strømfordeling på tværs af E/E-arkitekturen.
eFuses understøtter softwarestyret power management, der gør det muligt for køretøjet dynamisk at justere energifordelingen: Afhængigt af køretøjets tilstand (f.eks. opladning, kørsel, parkering, opgradering) slukker strømforbrugende enheder, der ikke er nødvendige. Dette forbedrer energieffektiviteten med cirka 20 procent.
Infineon – en stærk partner for SDV-udviklingen
Infineons halvledere muliggør rene, sikre og smarte biler. Et centralt fokus er at fremme centraliserede E/E-køretøjsarkitekturer, fundamentet for SDV'er.
Siden 2020 har Infineon været den globale markedsleder inden for halvledere til bilindustrien. For at styrke denne position opkøbte Infineon Marvell Technologys Ethernet-forretning til bilindustrien i august 2025.
Ethernet er en afgørende muliggørende faktor for højhastighedskommunikation med lav latenstid.
