Seneste nyt om:

Seminarer • konferencer
kurser • messer
Send til en ven   Udskriv7/4 2011 kl. 16:21
Send til en ven

Dansk projekt med fokus på intelligent trafikteknologi

Nyt forskningsprojekt skal bane vej for en reduktion i CO2 udledningen og millionbesparelser i transportsektoren

Brændstof er en af de tungeste poster på transportsektorens og samfundets CO2 regnskaber. Samtidig rummer miljørigtige kørevaner, såkaldt 'eco-drive', et uudnyttet besparelsespotentiale på helt op til 20 % af brændstofforbruget.

Trafikstyrelsen og Taxibranchen går nu med projekt 'Grøn Taxi'  i spidsen for udvikling af intelligent trafikteknologi, der sammen med uddannelse og motivation skal lære hele transportsektoren at spare millioner af kroner og CO2 ved at køre energirigtigt. 


Den danske ekspert inden for traffic management, Finn Frogne A/S, der har etableret et konsortium med TaxiNord, RUC og Transportens Uddannelses Center, er udset til at drive udviklingsprojektet, hvis mål er at ændre kørselsadfærden hos chauffører og vognmænd, og opnå en markant reduktion i taxibranchens CO2 udledning.

En dansk taxi kører typisk op imod 100.000 kilometer på et år. Tæt på halvdelen af denne kørsel sker uden andre passagerer end chaufføren selv. Det koster brændstof, men bidrager ellers ikke til taxikørslens egentlige formål. Hertil kommer øget brændstofforbrug som følge af uhensigtsmæssig kørsel såsom tomgangskørsel, unødige accelerationer mv. Alt i alt et unødvendigt brændstofforbrug på en femtedel af det samlede forbrug. Hvis man som TaxiNord har 500 vogne kørende er det let at regne ud, at det koster millioner af ekstra kroner på omkostningsbudgettet. Derfor var det ikke alene hensynet til miljøet, der i 2010 fik TaxiNords direktør, Carsten Aastrup, til at tage initiativ til projektet.

Fra teknik til motivation

TaxiNord tog kontakt til Finn Frogne A/S med henblik på at udvikle en teknologi, der både kan monitorere det løbende brændstofforbrug og åbne mulighed for at dokumentere CO2 udslip helt ned på den enkelte tur. Det stod dog hurtigt klart, at chaufførens motivation var en nøglefaktor, der måtte tænkes ind i den teknologiske løsning.

Derfor er projektets ide i korthed, at teknologien, som vognen bliver udstyret med, leverer information til chaufføren om dels hans kørselsadfærd, f.eks. hastighed, acceleration og opbremsninger, og dels hans brændstofforbrug og CO2 udledning. Chaufføren, som er blevet uddannet i energirigtig kørsel, kan på grundlag af informationerne justere sin kørsel, så brændstofforbruget nedbringes.

Informationerne om CO2 udledning og brændstofforbrug samles centralt og indgår i et motivationsprogram, der kan honorere de chauffører og vognmænd, der bedst formår at ændre og fastholde en adfærd, der nedbringer forbruget af brændstof.

TaxiNords 500 vogne skal altså være 'forsøgskaniner', når projektet rulles ud i praksis, forventeligt i løbet af efteråret 2012. Men målet er naturligvis på længere sigt at få hele taxibranchen med på vognen, og så kan det godt komme til at fylde noget i landets samlede CO2 regnskab. Man regner nemlig med at taxikørsel står for ca. 10 % af den samlede transportrelaterede CO2 udledning eller 2 % af landets samlede udledning.

Perspektiver for hele transportbranchen

På længere sigt kan den nye teknologi og de indhentede erfaringer anvendes langt bredere i transportbranchen. Direktør i Finn Frogne A/S, Kaare Frogne, ser da også store perspektiver i projektet: 

-  Intelligente trafiksystemer er et af de virkemidler, der fremover skal accelerere reduktion af CO2 i transportsektoren. Energiansvarlighed vil fremover være en stærk konkurrenceparameter for transportbranchen, og vi skal gøre det til en god forretning for alle parter at køre energirigtigt, siger Kaare Frogne.

Bæredygtig taxikørsel

For TaxiNord går interessen i at spare brændstof og ønsket om at nedbringe CO2 udslippet hånd i hånd i dette projekt.

- Allerede i dag skal vi kunne dokumentere over for vores erhvervskunder, at vi leverer miljørigtig kørsel. Vi tror, at det snart bliver et krav fra alle slags kunder, at de kan bestille en ”grøn chauffør” og få et CO2 regnskab for den enkelte tur”, siger Carsten Aastrup, adm. dir. i TaxiNord.

Trafikstyrelsen råder over en pulje på i alt 200 millioner kroner, som ydes i tilskud til forsøg inden for energieffektive transportløsninger. Styrelsen støtter Projekt Grøn Taxi med 1,5 mio. kroner.

Relaterede nyheder

Forrige12345678910111213141516
17181920Næste

Elektronik & Data • Odsgard A/S • Stationsparken 25 • 2600 Glostrup • Tlf: +45 4345 1063