Nyt signalsystem reducerer togforsinkelser

Banedanmark har sat Danmarks første digitale jernbanesignalsystem i drift på linjen mellem Frederikshavn og Lindholm i Nordjylland, der er en strækning på 77 km.

Det ambitiøse projekt, der blev indledt af Banedanmark og leveres af Thales og Strukton Rail, gør Danmark til europæisk frontløber inden for digital jernbanedrift. Ifølge Banedanmarks plan vil systemet være fuldt udrullet i hele landet inden 2030. 

Som det første ETCS Level 2 Baseline 3-system i verden illustrerer projektet Thales' vilje og evne til at udvikle skræddersyede løsninger baseret på kundernes behov og ambitioner.

Nordjyllands nye signalsystem er et digitalt radio- og sensorbaseret system. Systemet er udviklet til at sikre optimal drift og ydeevne hos togoperatøren ved hjælp af forbedret kapacitet og hastighedsberegning.

Ved at beregne en sikker max. hastighed for hvert tog - via bl.a. indbyggede systemer, der tager kontrol, hvis den tilladte hastighed overskrides - sikrer systemet højere ydeevne og en forbedret passagerservice. Som en del af kontrakten har Thales og Strukton Rail desuden leveret og installeret det intelligente kontrolsystem ARAMISTM TMS, der understøtter driftseffektiviteten og giver mere fleksibilitet og bedre punktlighed.

Passagerer på linjen mellem Frederikshavn og Lindholm vil fremover ikke kun få flere tog til tiden. De vil også få langt større sikkerhed, da det nye digitale signalsystem byder på markante sikkerhedsmæssige forbedringer for både passagerer og togpersonale.

Ser man mod fremtiden, vil kravene til moderne jernbaneinfrastruktur fortsat vokse frem mod 2030. Derfor har man i udviklingen af det nye ETCS-system lagt vægt på en højskalerbar arkitektur, der nemt kan omfatte yderligere forlængelse, hastighedsforøgelse, dobbeltspor og elektrificering.

Med implementeringen af signalsystemet i Nordjylland, som er en del af et landsdækkende fornyelsesprojekt af hele jernbanenetværket, går Danmark endnu en gang forrest som pionerland, som det tidligere har været tilfældet med implementeringen af Rejsekortet, der også leveres af Thales.

Projektet leveres til Banedanmark af et konsortium af Thales og Strukton Rail under ledelse af Thales. Rammerne for opgaven er en komplet teknisk levering og integration og omfatter design, udvikling, ingeniørarbejde, installation, testning, træning, migration og indkøring.

For Thales er samarbejdet med Banedanmark et vigtigt skridt i retning af et tættere forhold og en stærkere tilstedeværelse i Danmark:

- Banedanmark er med implementeringen af det nye signalsystem, der pt. skal betjene Nordjyske Jernbaner, frontløber inden for moderne jernbaneinfrastruktur. Vi er enormt glade for den tiltro, som Banedanmark har vist Thales, og for, at vi har kunnet hjælpe Banedanmark på vej med de store ambitioner. Særligt betyder den 25-årige kontrakt, at vi har mulighed for at opbygge et langvarigt samarbejde med fokus på fremtidens løsninger, siger Tommy Ayouty, adm. direktør for Thales i Danmark.

Det nye ETCS-system er blevet testet i forskellige testplatforme og på skinnerne i Nordjylland inden lanceringen. Fra 2019 og til 2023 vil systemet blive udrullet på yderligere 11 linjer med opstart i den vestlige del af Jylland.