Dansk alarmeringssystem skal redde liv på skibe
Det danske firma DASPOS står bag alarmeringssystem til det internationale maritime marked, som minimerer risikoen for maskinrumsbrande og miljøforurening markant.
- Alarmeringssystemet skal først og fremmest redde liv, og populært sagt er tilbagebetalingstiden 15 sekunder i forhold til omkostningerne per minut ved skibsbrande, siger Torben Jørgensen, CTO i DASPOS A/S.
De fleste skibsbrande opstår i maskinrummet pga. olielækager, og derfor har olielækagedetektorer i lang tid været anvendt i maskinrummene. Men med nye højtryksmotorer ombord og et politisk ønske om, fx ved havneanløb, at udskifte den miljøbelastende ’heavy fuel’-olie med mere miljørigtige brændstoffer, er risikoen for olielækager blevet større i de senere år.
- Olielækagerne forårsager udover forurening også eksplosionsfare og brand, og derfor er der behov for alarmeringssystemer, der er tilpasset maskinrummene og bl.a. dækker er større område end de hidtidige anvendte, siger Torben Jørgensen.
Det danskudviklede alarmeringssystem, der kaldes LAS-10 (Leakage Alarm System), er patenteret på verdensplan. Grundlæggende bygger systemet på en sammenkobling af flere forskellige detektionsprincipper og har - som den eneste på markedet – en dobbelt indbygget sensorteknologi og en meget kraftig luftgennemstrømning, der giver en tidlig alarm ved lækage og reducerer og forhindrer potentielle brande og eksplosioner.
Markedets mest driftssikre system
- Vi har sat som mål at udvikle markedets mest driftssikre alarmeringssystem, der tager højde for forholdene i maskinrummet, og det har vi brugt de sidste fem år på, siger Torben Jørgensen.
Der er mange forhold, der skal afbalanceres, når man udvikler alarmeringssystemer til den maritime sektor. Dels skal systemet give signaler om maskinrummets luftsammensætning, så man har sikkerhed for, at alarmsystemerne virker, dels skal besætningsmedlemmerne ikke have en masse signaler om tilstande, som ikke udgør nogen decideret risiko for personale eller skib, herunder den arbejdsrelaterede risiko, besætningen er udsat for i form af forurenet luft.
- Den balance har vi i samarbejde med nogle store rederier brugt en del ressourcer på at få fastlagt. LAS-10 er bl.a. testet i et halvt år på containerskibet ”Emma Mærsk” og har givet succesfulde resultater, siger Torben Jørgensen.
- At udvikle et nyt teknisk produkt til den maritime sektor – med de sikkerhedskrav, der stilles, er selvfølgelig en stor udfordring i sig selv, men en stor tilfredsstillelse, når man ser, hvad vi kan bidrage med til beskyttelse af mandskab og miljø, siger Lars Gerner Lund, der sammen med Torben Jørgensen står bag etableringen af den nye virksomhed.
Med mange positive tilkendegivelser fra markedet samt et økonomisk skulderklap fra Den Danske Maritime Fond har DASPOS A/S store forventninger til afsætningsmulighederne for anlægget.
- Vi vil sælge LAS-10 til både skibe og borerigge, men også fx til vindmøller - alle steder hvor man ønsker at sikre sine medarbejdere og det omkringliggende miljø imod utilsigtet olieforurening eller brandrisiko. Mere lokalt forventer vi at kunne tilbyde nogle nye arbejdspladser, men også spændende arbejdsopgaver for montører og teknikere, som skal ud at montere anlæggene på skibe og borerigge rundt omkring i verden, slutter Lars Gerner Lund.
